力士樂液壓馬達活塞環(huán)密封的結(jié)構(gòu)是怎樣的？

力士樂液壓馬達的配流軸與配流體沿軸向各槽孔間，過去采用傳統(tǒng)的O形橡膠密封圈，作為有旋轉(zhuǎn)的動密封，摩擦阻力特別是靜摩擦阻力很大，密封圈易磨損，工作不可靠，壽命短。

力士樂液壓馬達的配流軸和活塞的槽環(huán)現(xiàn)在均改用活塞環(huán)密封結(jié)構(gòu)，活塞環(huán)由鑄鐵，高強度鑄鐵，聚四氟乙烯或尼龍66制作。聚四氟乙烯或尼龍等配以石墨等添加劑，可降低摩擦系數(shù)，減少磨損。
   
活塞環(huán)密封的液壓馬達，具有較高的容積效率?？紤]環(huán)的受熱膨脹，鑄鐵活塞環(huán)裝配壓縮時的開口間隙為0.15-0.25mm。聚四氟乙烯活塞環(huán)開口間隙1.3-2.5mm?；钊h(huán)應有一定彈力，活寨環(huán)壓縮到間隙為0.15mm時的彈力為30-50N,以滿足力士樂液壓馬達啟動時的封油要求。

配流軸上密封環(huán)受壓力油作用，貼緊孔壁和側(cè)壁，對高、低壓腔起密封作用，只在密封環(huán)開口間隙處泄漏(見圖2-12）。
   
力士樂液壓馬達運轉(zhuǎn)時，應使密封環(huán)壓在孔壁仁不動，運轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)運動副當發(fā)生在配流軸的環(huán)槽側(cè)壁與相對密封環(huán)的側(cè)面上。若密封環(huán)隨配流軸轉(zhuǎn)動，則配流缸壁很快會磨出凹槽而破壞密封作用，因此，在設計時要根據(jù)Ml>M2的要求確定密封環(huán)的內(nèi)半徑r1，并校核環(huán)內(nèi)側(cè)壁與密封環(huán)的接觸比壓。

密封環(huán)兩側(cè)面平行度之差為0.01mm，端面與內(nèi)、外圓柱面垂直度允差為0.01mm。