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單作用與多作用液壓馬達的簡要介紹

發(fā)布時間:2017-05-15 瀏覽次數(shù):10913

液壓馬達除去那些常見的分類外,(力士樂液壓馬達的常見分類有哪些)也可以按照單作用液壓馬達與多作用液壓馬達的類別來區(qū)分,今天澳托士就不管品牌,無視什么力士樂液壓馬達亦或者派克液壓馬達,單單從單作用與多作用方面來對液壓馬達的簡要介紹。

力士樂A6VM系列液壓馬達   

單作用液壓馬達,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周,每個柱塞往復工作一次,所有徑向柱塞式單作用液壓馬達的主軸是偏心軸。多作用液壓馬達設(shè)有導軌曲線,曲線的數(shù)目就是作用次數(shù)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周,每個柱塞往復工作多次。根據(jù)柱塞副的不同結(jié)構(gòu),徑向式馬達又分成柱塞式、球塞式和葉片式多種。
   
單作用馬達結(jié)構(gòu)比較簡單,零件數(shù)目少,工藝性較好,造價較低。但是,在每轉(zhuǎn)排量(或輸出扭矩)相同的情況下,與多作用馬達比較,結(jié)構(gòu)尺寸大,存在輸出扭矩與轉(zhuǎn)速的脈動。在工作中,單作用馬達高壓柱塞腔在同側(cè),出現(xiàn)比較大的徑向不平衡力,使馬達的低速穩(wěn)定性變差。為了滿足馬達軸承工作壽命的要求,往往必須增大軸承的容量,一般情況下,由于單作用馬達的.毛作特點,允許比同排量的多作用馬達有較高的轉(zhuǎn)速。
   
多作用液壓馬達的結(jié)構(gòu),一般都比單作用馬達復雜,零件數(shù)也略有增加。個別零件(如導軌)的加工需要專用設(shè)備,導軌熱處理比較困難,設(shè)計中結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇也比單作用馬達困難、復雜,制造成本較高。

但是.在相同的工作壓力下,多作用馬達能輸出更大的扭矩,單位功率的重量較輕:而且只要柱塞數(shù)和作用數(shù)選取合適,可以使液壓馬達的徑向力完全平衡,其有較高的啟動扭矩效率。設(shè)計中,合理選取導軌曲線,并按無脈動原則分配幅涌,理論上都能做到輸出扭矩的脈動率為零,因而可以獲得更好的低速穩(wěn)定性。

派克F11系列液壓馬達

單作用馬達中,最早出現(xiàn)的是曲軸連桿式馬達,它按曲柄連桿機構(gòu)的作用原理工作,國外又稱為斯達發(fā)(Staffa )馬達。由于它結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、轉(zhuǎn)速適中、價格便宜,成為世界上產(chǎn)量最多、主機應用最廣泛的一種低速大扭矩液壓馬達。它的早期是MK型,70年代起,發(fā)展了B型,配流軸和連桿偏心輪副采用靜壓平衡結(jié)構(gòu),C型帶有變量裝置。隨結(jié)構(gòu)的變化,工作壓力從17.5Mpa提高到21.0MPa,并且改善了啟動特性和低速穩(wěn)定性,為進一步擴大主機應用,又研制了帶減速機構(gòu)的GB型。
   
60年代以來,我國江蘇姜堰(原泰縣)產(chǎn)CLJM系列,寧波、昆山、太原造JMD系列馬達均屬此類結(jié)構(gòu)。無連桿的靜力平衡式液壓馬達,又稱為羅斯通(Ruston)馬達,主要工作部件處于靜力平衡狀態(tài),改善了低速穩(wěn)定性,具有優(yōu)良的起動性和較高的機械效率。但取消連桿后,柱塞側(cè)向力增加。

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